主页 > 民生关注 > 内容

长美公司出头控诉,他们停放在桃园机场控制区

文章来源:未知    发布时间:2019-06-08 13:47    阅读次数:     


  长美公司出头控诉,他们停放在桃园机场控制区内的747客机,遭窃走航向仪、陀螺仪、姿势仪等价值3000多万元宝贵零件,愤恨指控桃园机场月收30余万元停机费,却未尽保管职责,决议提告。对此,桃园机场公司回应,航空器非机场公司产业,也未受托处理,机场公司并无相关保管职责,长美公司所声称32件零件丢失等情事,属其与泰国东方航空间的生意争议。

  长美公司委任律师陈丽玲指出,长美公司2017年12月购买泰国东方航空公司1架747客机,在2018年1月1日由本来担任修理的长荣航太公司以书面通知交机。因飞机停在控制区内,无法当即上机查看,在1月25日登机后发现有许多零件,包括起落架控制杆、左右航向仪、陀螺仪、姿势仪、磁罗盘、氧气面罩、行李箱外盖、集水箱等32项零件遭撤除。

  陈丽玲说,因飞机停在桃园机场归于控制区,遭窃零件包括约有1.8公尺高,重达数百公斤,体积巨大的集水箱。因为机场控制区进出均需挂号,并由保镳查看车辆表里,在紧密之控制下,不可能这些零件不知去向,但桃园机场一直无法告知为何零件会不知去向,更无法提出录影材料。

  对此,桃园机场公司表明,依“航空保安处理办法”规则,航空器所有人应就航空器负保管职责,长美公司向泰国东方航空所购买波音B747-400航空器,依该航空器所有权移转之时刻点,产权移转前由泰国东方航空(或其受托人长荣航太公司)负保管职责,而产权移转后则由长美公司负保管职责。

  桃园机场表明,该航空器非桃园机场公司产业,亦未受托处理,机场公司并无相关保管职责,长美公司所声称32件零件丢失等情事,属其与泰国东方航空间之生意争议。


  别的,依“世界机场园区开展法令”规则,桃园机场公司担任机场专用区之安全保护作业,并依航空警察局制定之“台湾桃园世界航空站保安方案”,拟订安全保护方案经航警局核定后施行,“民航局”及“航警局”每年皆会对桃园机场履行航空保安查看及查核作业;另机场公司依安全保护方案设置相关安全设备设备(如电子围篱、监控体系),其意图是在保护机场专用区的安全次序,而非监控航空器本体。机场公司依规则处理安全保护作业,并无长美公司所指称的安全问题。

兰山人力资源网

网站地图

版权所有,未经授权,不得转载、引用